日本跑單幫實戰教學,深入探討『幕後經營之道』

大家都對日本代購這一行業有著很大的迷思,

認為是一個能隨時飛出去邊遊玩、邊採購的超爽職業。

然而,

裡面卻有許多不為人知的心酸血淚交織;

再加上對代購的基礎觀念不熟悉,

導致從事方法錯誤、成本計算錯誤、行銷策略錯誤等等原因,

即可能形成雷聲大雨點小,

最後無疾而終的狀況大有人在。

我們不希望想從事網拍的朋友,

心底著墨用計來向我們套『免費資訊』,

或是直接Copy別人賣得好的商品,

就以為這樣能節省無謂的學習成本,

殊不知存在著這種想法的朋友,

很有可能深陷虧錢陷阱而不自知!

參加 《東京玩美x曉曉美人 JP. Shopping》 開設多元型態教學:

第一種是日本實地走訪教學 →

『簡捷實戰教學行程』 & 『套裝實戰教學行程』。

第二種是台灣面授理論教學 →

『日本代購新手小班制』初階課程教學 & 中階課程教學。

第三種是代同業日本批貨服務 →

『代買日本批店會員制』 & 『日本實體店鋪代買制』。

以上,

親飛與不親飛;抑或是使用代工貨運;以及委託我們代買親帶回台等等,

依照您的需求為其剖析優點劣勢,

讓您用最最最適合自己的方式從事代購,

才能順利長久經營開出一條康莊大道。

日本兩大都市快速攻略 – 省錢撇步 – 夜間巴士

“曉兔”我本身是一個算是比較胖的人,

至少跟日本的成年男子比起來。

做了代購將近五年的時間,

總是只單一地區的採購,

採購的點永遠是那幾家,

住的膠囊飯店、轉車的站、採購的地方、店家,

差不多就是那幾個。

前三年都在東京市區,

最遠的就只是到台場,

僅為了幫客人買兩樣東西,

回程時還被人給騙了。

(因為迷路再加上那時還滿多『所謂之引路人』,結果上當白花了兩千円。

這事被“拉拉”知道後,沒被安慰就算,連被唸了好幾回)

就在今年,想說試一下從台灣搭機到成田,

到東京市區後,再轉車前往大阪,從關西機場回國。

想不到這回卻在買票上,

就遇到一件大事件!

因為這次拉拉只負責幫我處理訂購,

要我試著在日本超商付款取票。

日本不論哪一間超商,

店內一定都有一台類似國內的ibon機器,

國內操作不難對應日本的機器應該也差不多,

但重點來了,

不懂日文的我這卻是一件很惱人的事。

面板上一堆選項,

還得輸入一大串的通關數字,

看到整個人都快瘋了。

好吧,

這是遲早要適應的問題。

總之,

取得票之後,

苦難才正要開始。

第一次搭車是在三月份,

在東京車站附近,

上午正好有客人的單需要在東京車站的一番街限定採購,

入手之後去勘察一下今晚要搭車的地點;

在前往勘察的途中,

剛好來了一陣較強的風,

雖然看起來不像落櫻繽紛的美景,

但也算是漫天飛櫻;

抬頭看,

整個都是櫻花辮在飛舞,

隨風飄落。

果然還是得用專業的攝影器材,

只用手機拍,

看不太出效果,

也拍不出美感。

勘察完畢!

到了晚上,

因為行李有點多,

所以提早出發到車站內待命,

晚上十點出發的車,

我六點半就到了。

隨著出發的時間越來越近,

候車所裡面的人越來越多。

第一次搭夜間巴士,

看著這麼多人,

心裡想:每天都有這麼多人往返東京大阪之間嗎?

還是剛好遇上什麼節日,

人也多的有點離譜了。

室內人很多,

空氣有點悶,

想說到吸煙區抽根煙好了。

三月的日本依舊有點冷,

看著室內的溫度,

大約是十六、七度,

但是一到戶外至少下降十度。

因為東西有點多,

抽完煙後,

我先把行李拖到上車區的地方,

沒想到竟然被趕,

那站務員看我東西很多,

意示我到角落一點的地方,

算是給我方便,

我便拖著行李移動到旁邊角落,

距離我上車的時間還有十分鐘不到,

我在旁邊看著她們工作,
巴士進站,

大場中間有一個人會吹哨指揮,

圓環轉一圈後,

準備倒車,

此時,

車上會下來一位乘務人員與站務人員配合指揮到車,

倒到停點後,

司機會下車,

打開車腹放行李的地方,

乘務員驗票收人,

司機確認行李發放號碼牌,

然後將行李搬進去。

乘客都上車後,

司機與乘務員兩個都會點人數,

與站務員確認無誤,

互相行禮後,就開車出發前往大阪。